航空输送业是节能减碳的重心行业，国泰航空集团已应允于2050年或过去达到净零碳排放，是亚洲区内首批率先培植碳中庸时分表的航空公司。

为了达到碳中庸的磋商，国泰航空照旧在各个方面死力裁减燃油糟践和碳排放。

使用可抓续航油和更节油的先进飞机，是完了碳中庸磋商的最伏击技能。

手脚可抓续航油界限的先驱，国泰航空已制定了完善的净零碳排放蓝图旅途及可抓续航油的磋商，应允将于2030年将可抓续航油的使用量，普及至总燃油糟践百分之十。

为完了这一磋商，公司自2014年就开动部署，成为首家投资好意思国可抓续航空燃油工场的航空公司，该工场是世界首个使用市政固体垃圾升沉可抓续航油期间的工场，并于 2022 年告捷分娩首批诓骗皆市固体废料制成的低碳合成原油。

除了投资好意思国的可抓续航油工场，国泰航空集团也在世界看不同的可抓续航油供应。

由于咫尺商场上的可抓续航油产业链还不够训导，可抓续航油的价钱比咫尺的燃油要贵三到五倍，为此，国泰航空一直在与干系政府，油公司，飞机制造商，机场等参与方探讨，同舟而济提高可抓续航油的研发水平、分娩后果和产量。

十多年来，国泰航空一直在推进可抓续航空燃油发展上担任带领扮装。

早在2021年，国泰航空就与其他航空公司共同成立了航空风光变化使命组(Aviation Climate Task Force)，并成为其首创会员，但愿借助这个平台追踪并推进不错完了航空业碳中庸的前沿期间，比如“电变油”期间、径直空气碳捕捉期间、氢能飞机和电动飞机等。

2022 年 4 月，国泰航空文牍启动“企业可抓续航空燃料策动”，是亚洲首个此类策动之一。"企业可抓续航空燃料策动"所用的燃料是由中国石油及 Shell Aviation 提供，为企业客户减少碳踪影提供专科高效的搞定决策。

2022 年，国泰航空已使用数百吨可抓续航空燃油，同期也初度于香港国际机场引进并使用可抓续航空燃油。2023 年 6 月，国泰航空初度于国际为买卖航班加注可抓续航空燃油。

2023年3月，国泰航空还与国度电投签署了谐和备忘录，聚会国度电投在新能源分娩界限的上风，以及国泰航空手脚世界源泉的可抓续航油结尾用户的专科学问，为航空业减碳提供伏击助力。

在2023年的进博会展台中，国泰航空就曾相等成就一台展现可抓续航油工艺经由的互动演示装配。现场不雅众可将城市废料参加回收箱，并通过按压按钮了解、体验集会、分类、升沉、委用使用的全过程。

而在结尾应用界限，国泰航空已在香港国际机场开动采选可抓续航油，公司还应允到2030年将可抓续航空燃油使用量普及至总燃油糟践的百分之十。

同期，订购燃油后果更高的新飞机，亦然国泰为卤莽航空业所濒临的减碳挑战所实践的伏击举措。

国泰集团行政总裁林绍波露馅，在订购新飞机方面，瞻望公司畴昔数年会罗致70架新飞机，并策动在2025年开动罗致 777-9 客机。现存机队以及行将付运的客机，糅合了先进的空气能源学期间和新鲜遐想，多项先进期间的勾通，令航机的燃油效益与前一代的航机比较，朝上多达 25%。

此外，国泰航空照旧全亚洲首家提供碳对消劳动的航空公司。从 2007 年就启动了“飞向更蓝天” 的名目，为个东谈主搭客及企业客户提供自发支付现款大要里程积分对消航班碳排放的平台。

2022年8月，公司将该名目蔓延到航空货运。咫尺，“飞向更蓝天”名目资助的四个碳减排名目中有两个位于中国内地，包括资助四川乡村的生物解析器名目及河南的太阳灶策动。

值得驻守的是，国泰航空集团对谐和伙伴及居品着手特均有严格的收尾。采选对社会及环境负遭殃的物料，而况模式物料使用后的处理问题，在供应商活动准则方面有更了了的指引。

咫尺，公司照旧逾额完成将一次性塑料成品用量减半的磋商，告捷于2022年底减少使用近2亿件联系成品，即自2018年起，按每位乘客用量筹备减少达56%。

国泰航空还在2022年将367吨底本要送去堆填区的未食用厨余，输送到有机资源回收中心第1期（O·PARK1）作转废为能之用，并在2022年捐出114吨剩余食品予国泰的慈善谐和伙伴。

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