4月25日，在北京车展首日，宁德时期发布磷酸铁锂电板新品——神行PLUS。前年8月，宁德时期发布神行超充电板，兑现了磷酸铁锂电板的4C超充。据悉，宁德时期这次发布的新电板，充电10分钟即可补能600km续航，在4C超充的基础上，还不错兼顾长续航，整车续航可达1000km。

惯例的磷酸铁锂电板包能量密度频繁为140Wh/kg左右，为了擢升电芯能量密度，宁德时期在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，同期在正极选拔颗粒级配兑现超高压密，高成组法则的结构在CTP3.0的基础上进行拓扑结构优化，兑现了7%的体积成组法则擢升，让神行电板系统能量密度首度冲突200Wh/kg大关，达到205Wh/kg。

正本，宁德时期的主战场在三元锂电板，而比亚迪的主战场在磷酸铁锂电板。但跟着前年以来宁德时期束缚发力磷酸铁锂商场，其市占率也在擢升。

字据中国汽车能源电板产业改进定约公布的数据，本年前3个月，宁德时期能源电板装车量市占率有所回暖，至48.93%，其中，在磷酸铁锂能源电板装车量方面，宁德时期装车量达20.95GWh，市占率达38.57%，反超了比亚迪重回第一，后者市占率为33.94%。

2023年全年，比亚迪磷酸铁锂能源电板装车量市占率为40.38%，宁德时期为34.01%。

除了强攻磷酸铁锂电板商场外，宁德时期还在开展2C（面向消耗者）策略。此前算作能源电板企业，宁德时期的就业对象多数为B（企业）端的车企，而今，宁德时期也进一步推进成功走向C（消耗者）端商场。

这次北京车展，宁德时期还文告已精致启动构建神行超充网罗，将联袂华为、星星充电、云快充、蜀谈新能源等企业，搭开国内最大的超充就业平台，为更多配有神行超充电板的车主提供就业。除此除外，宁德时期还将推出行业首个神行车主俱乐部。

一位业内东谈主士告诉记者，宁德时期从本年启动在即兴推进肖似于“Huawei Inside”（HI形式）的“CATL inside”形式，这亦然其推进2C策略的着急举措之一。

2024年1月3日，东风集团旗下猛士科技与宁德时期签署三年策略协作合同。字据合同，宁德时期将全力救济猛士科技整车诞生及坐褥，并提供具有商场竞争力的能源电板家具和就业，猛士917车身上也将印有“CATL Inside”的标签。2024年2月27日，中国龙工控股有限公司与宁德时期签署策略协作合同，合同签署后，前者在现场发布了粘贴有“宁德时期inside”象征的龙年新款电动装载机家具——龙年新品电动装载机，该机搭载由宁德时期专为工程机械行业诞生的新一代能源电板家具。

（著述起原：第一财经）

著述起原：第一财经

原标题：发布神行PLUSayx手机版登录，宁德时期再攻磷酸铁锂电板和2C商场

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